Nissan Pathfinder 2013 г.в.
JS-Service Автосервис г.Пушкин, Гусарская 14Б
Проделанная работа:
Пескоструйная обработка рамы и днища.
Антикоррозийная обработка рамы и днища.
Nissan Pathfinder 2013 г.в. — крепкий боец, которому нужна защита!
Nissan Pathfinder третьего поколения (R51) 2013 года — это уже не совсем свежий, но по-прежнему крепкий рамный внедорожник. В 2013‑м модель выпускалась в рестайлинговой версии: с обновлённой оптикой, доработанной эргономикой и проверенными агрегатами. Под капотом чаще всего встречается бензиновый V6 3.5 л (249 л. с.) либо дизель 2.5 л — оба мотора славятся ресурсом, а в паре с ними идёт надёжный автомат и полноценная система полного привода.
Но у любого рамного внедорожника есть своя «ахиллесова пята» — рама, лонжероны и днище. Именно эти элементы принимают на себя все удары среды: воду, грязь, соль и песок. И Pathfinder здесь не исключение.
Почему рама и днище страдают сильнее всего?
• Соль и реагенты. В наших широтах дороги зимой щедро посыпают реагентами. Они буквально «разъедают» металл, особенно в скрытых полостях и сварных швах.
• Влага и конденсат. В полостях рамы скапливается влага, а вентиляция там слабая. Получается идеальная среда для коррозии.
• Песок и камни. На бездорожье и даже на городских грунтовках пескоструйный эффект работает как абразив: он сбивает заводской антикор и краску, оголяя металл.
• Возраст. К 2026 году автомобилю уже больше 10 лет. Заводская защита давно истончилась, а скрытые полости могли годами накапливать грязь и влагу.
Если коррозию не остановить вовремя, дело доходит до сквозных дыр, ослабления силовых элементов и дорогостоящего ремонта. В худшем случае страдает жёсткость кузова и безопасность автомобиля.
Пескоструйная обработка + антикор: зачем это нужно?
• Пескоструйная обработка — это не просто «помыть и почистить». Это эффективная очистка металла от ржавчины, старой краски и рыхлой окалины с помощью струи воздуха с абразивным материалом. Только так можно добраться до всех каверн и микротрещин, которые не видно невооружённым глазом.
• Антикоррозийная обработка (антикор) после пескоструя — это второй, не менее важный этап. На чистый, подготовленный металл наносят защитные составы: битумные мастики, восковые составы, ML‑жидкости для скрытых полостей и т. д. Такая защита перекрывает доступ влаги и кислорода к металлу и реально продлевает срок службы рамы и днища.
• Без пескоструя антикор ложится на рыхлую ржавчину и «пузырится» уже через сезон — это деньги на ветер.
Почему это нужно делать именно в нашем СТО JS‑Service (г. Пушкин, Гусарская, 14Б)?
• Опыт с рамными внедорожниками. Мы знаем, где у Pathfinder «слабые места»: сварные швы рамы, кронштейны, внутренние полости лонжеронов — и обрабатываем именно их, а не просто «заливаем» всё составом сверху.
• Профессиональный пескоструй. Используем оборудование, которое снимает коррозию, но не истончает металл сверх нормы. После обработки рама остаётся прочной.
• Правильная подготовка. Между пескоструем и антикором металл обязательно обеспыливают и обезжиривают — это критично для адгезии защитного состава.
• Многоуровневая защита. Применяем разные составы для разных зон: толстослойные мастики снаружи, проникающие ML‑составы внутри полостей, чтобы закрыть все уязвимые места.
• Гарантия на работы. Даём гарантию на антикоррозийную обработку — потому что уверены в технологии и материалах.
Приезжайте в JS‑Service: г. Пушкин, Гусарская ул., д. 14Б!
Записывайтесь на осмотр рамы и консультацию, мы подскажем, в каком состоянии металл и какой объём работ необходим именно вашему автомобилю.
– Автосервис: Пушкин, Территория Павильона Урицкого, д. 1Л
Мастер: +7(812)936-74-65
с 10:00 до 21:00
– Автосервис: Пушкин, ул. Гусарская, д. 14Б
Мастер: +7(812)940-49-65
с 10:00 до 21:00
